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       隨著我國(guó)對(duì)高速、重載列車關(guān)鍵材料及其部件的需求巨大，全方面采用進(jìn)口w鋼帶產(chǎn)品加大了國(guó)內(nèi)鐵路提速的成本，不利于高速、重載列車配套產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展。彈簧作為車輛走形部關(guān)鍵零部件，其質(zhì)量直接影響著行車的安全性。當(dāng)彈簧鋼帶錨桿安裝套筒內(nèi)被w鋼帶頂出的阻尼裝置影響上緊螺母時(shí)，應(yīng)及時(shí)清理；安裝前應(yīng)檢查錨桿不直線度，不直線度過(guò)大將會(huì)造成錨桿安裝困難甚至安裝不上。

       須對(duì)焊接接頭進(jìn)行適當(dāng)?shù)幕鼗鹛幚怼崽幚砗螅瑧?yīng)將熱影響區(qū)的脆性消除，同時(shí)應(yīng)能使母材保持一定的強(qiáng)度和彈性。鋼帶退火態(tài)可切削性尚可，冷變形塑性低，焊接性差。受中等載荷的板彈簧，直徑達(dá)7-20mm的螺旋彈簧及彈簧墊圈、彈簧環(huán)。w鋼帶  不可小瞧w鋼帶雖小但功能強(qiáng)大。

       w鋼帶錨固段不得沾有油污和銹蝕，否則會(huì)造成錨桿錨固力下降或失效左旋和右旋錨桿是當(dāng)代煤礦當(dāng)中巷道支護(hù)的***基本的w鋼帶組成部分,他將巷道的圍巖束縛在一起,使圍巖自身支護(hù)自身。